上周日，F1意大利蒙扎站火热开战。
作为法拉利主场，看台被染成红色海洋，最终主队两车手以第4和第6完赛。
相比于一周前的“双退”，这场真心可以接受——毕竟车手和赛车都已“燃尽”。
而本周的“小丑车队”也易主了，变成了火星车队迈凯伦🤡。
故事主角是迈凯伦的2名年轻车手：
一个是积分榜第一的奥斯卡·皮亚斯特里（Pia），一个是积分榜第二的兰多·诺里斯（Lando）。
之前两人的积分差距非常小，直到荷兰站诺里斯由于赛车爆缸退赛，才被皮亚斯特里甩开35分。
剩余的每一场比赛，诺里斯必须全力冲刺，尽快拉小差距并反超。
毕竟，谁在年底积分榜第一，就能成为新科世界车手冠军（World Drivers' Champions，简称WDC）。而且2026技术大改，谁也说不准还有没有“火星车”。。。
来到蒙扎，维斯塔潘竟然开着“破红牛”一骑绝尘，成为了领跑者；诺里斯紧随其后，皮亚斯特里第三。如果诺里斯第二完赛，可净赚3分，继续蚕食队友优势。
在换胎环节，车队考虑到皮亚斯特里要防勒老四的车，就通知他先进站换车，换胎1.9秒。
之后再叫诺里斯进站，换胎耗时5.9秒，整整慢了4秒。。。
出站那一刻，诺里斯已落到队友身后。
很快，Team Radio传来指令：让他交还位置，之后再自由竞争。
皮亚斯特里嘀咕一句“进站快慢也是比赛的一部分”，却还是迅速让车。
（如果被别队车手超过，就不会有交还一说，这难道不就是比赛的一部分么？迈凯伦去年也有这一出，但去年和诺里斯和别队争冠，这次是和队友争冠。。。）
维斯塔潘同步吃瓜，电台里一声响亮“HA！”传遍全球。
最终，诺里斯P2，皮亚斯特里P3，分差缩小3分。两人赛后握手言和，围场外却炸开了锅。
维斯塔潘就被问到如果遇到这类情况，是否会让车。
他的答案是：“不会。”
这就让我想起了，这不就是大家的职场日常吗？
很多老板和上级领导，总是让我们去执行一些闭眼都知道没用的指令，打工人的第一反应都是：“昏头了……”
可大多数人还是闭眼执行，毕竟还不想“炒”了公司。
但是，F1的终极目标是WDC，真的要为了合同里写着的“团体公平”和“服从指令”，来让了这争冠的3分吗？
五星体育那句话的含金量还在提升：
“好人是可以成为分站冠军的，但老好人是不能成为世界冠军的。。。”
如果你是皮亚斯特里，你会执行让车指令吗？
在日常职场里，你是“好人”，还是“老好人”？
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